Motorroutes in Zwitserland
Zwitserland met passen als Furka, Grimsel en Gotthard is een motorparadijs. Vind motorvriendelijke accommodaties met stalling. Hier vind je GPX-routes door de mooiste regio's van Zwitserland.
De Vijf Reuzen van Zwitserland
Uri · 230 km
De Vijf Reuzen van Zwitserland – Alpenpassen vanuit Andermatt Vijf legendarische Alpenpassen, eindeloos veel haarspeldbochten en bergpanorama's die je niet snel vergeet.** Dit is Zwitserland op zijn allermooist voor motorrijders. Vanuit het bergdorp Andermatt ontdek je vijf van de beroemdste bergpassen van de Zwitserse Alpen: de Sustenpas, Grimselpas, Furkapas, Gotthardpas en Nufenenpas. De route voert je langs indrukwekkende stuwmeren, hoge bergtoppen, diepe dalen en spectaculaire bochtencombinaties. Onderweg wisselen vloeiende bergwegen en krappe haarspeldbochten elkaar voortdurend af. Hoogtepunten onderweg **Sustenpas – 2.224 meter** Een schitterende bergweg met lange bochtencombinaties, tunnels en indrukwekkende uitzichten op de omringende bergwereld. Een heerlijke pas om ontspannen van bocht naar bocht te rijden. **Grimselpas – 2.164 meter** Een indrukwekkend landschap met ruige rotsformaties en bergmeren. De slingerende weg richting Gletsch biedt prachtige uitzichten en volop mogelijkheden voor een fotostop. **Furkapas – 2.429 meter** Een absolute klassieker. Hier wacht een spectaculaire bergweg met talloze haarspeldbochten en uitzicht richting de Rhône-gletsjer. De omgeving bij het historische Hotel Belvédère is wereldberoemd. **Gotthardpas – circa 2.100 meter** Een historische Alpenovergang met een bijzonder karakter. De oude Tremola-route is beroemd om zijn kasseien en opeenvolgende haarspeldbochten. Een unieke rijervaring, vooral bij droog weer. **Nufenenpas – 2.478 meter** De hoogste pas van deze vijf. Hier rijd je door een open, hooggelegen berglandschap met weidse panorama's en uitdagende bochten. Een fantastische afsluiter van een indrukwekkende verzameling Alpenpassen. ### Praktische informatie - **Start en finish:** Andermatt, Zwitserland - **Type:** bergpassenroute met meerdere lussen - **Moeilijkheid:** gevorderd, vanwege haarspeldbochten, hoogteverschillen en mogelijk kasseien - **Beste reisperiode:** doorgaans juni tot september - **Wegdek:** voornamelijk asfalt; de historische Tremola heeft kasseien - **Aanbevolen:** maak er een volledige rijdag van met voldoende tijd voor stops ### MOTORIDE-oordeel **Een absolute droomroute voor liefhebbers van de Alpen.** Vijf iconische passen in één rit, met een enorme variatie aan bochten, vergezichten en berglandschappen. Dit is precies het soort route waarvoor je op de motor stapt. Een route om van te genieten, niet om zo snel mogelijk af te vinken.
Dag 16 – Col de la Madeleine naar Col de Bussang: van de Alpen via het Meer van Annecy en de Jura naar de Vogezen
Waadland · 517 km
Na de korte maar stevige Alpenrit van gisteren wordt het vandaag weer een echte reisdag. We beginnen hoog op de Col de la Madeleine, op 1.993 meter, en rijden van daaruit langzaam weg uit de hoge Alpen. De eerste kilometers zijn meteen genieten: afdalen door de Tarentaise richting Albertville, met de bergen nog vol in beeld. De Madeleine vormt letterlijk de verbinding tussen de Maurienne en de Tarentaise en is zo’n pas waar je eigenlijk nog één keer om wilt kijken voordat je hem achter je laat. Via Albertville gaat het verder richting het Meer van Annecy. Hier verandert de dag al compleet. Hoge Alpen worden groene berghellingen en turquoise water, terwijl de route langs de oostkant van het meer richting Annecy loopt. De streek rond Annecy wordt niet voor niets omschreven als een combinatie van meer, bergen en spectaculaire uitzichten; na al het hooggebergte van gisteren is dit weer een totaal ander soort mooi. Daarna steken we via Genève en Nyon even Zwitserland binnen. Het Meer van Genève blijft een tijdje dichtbij, maar vervolgens draaien we weer Frankrijk in en pakken we het gebied van de Jura. Vanaf daar verandert de rit in een lange, afwisselende tocht door het oosten van Frankrijk. Via Besançon gaat het steeds verder noordwaarts, met glooiende wegen, bossen en landelijke stukken die lekker kilometers vreten zonder dat het saai wordt. Richting het einde van de dag komen de bergen weer terug. Via Luxeuil-les-Bains en Remiremont rijden we de Vogezen in en eindigen we uiteindelijk op de Col de Bussang. Vlak onder de pas ligt bovendien de officiële bron van de Moezel; vanaf hier begint de rivier aan een tocht van honderden kilometers richting Duitsland. Dat maakt de finish eigenlijk best mooi: ’s morgens vertrek je nog op een Alpenreus en ’s avonds sta je alweer midden in de Vogezen.
Furka – Grimsel – Susten Loop: drie Zwitserse passen in één klap
Bern · 138 km
Dit is er eentje uit de categorie “hier hoef je eigenlijk niks meer aan uit te leggen”. De Furkapas, Grimselpas en Sustenpas horen stuk voor stuk al bij de bekendste bergwegen van Zwitserland. Gooi je ze in één ronde bij elkaar, dan krijg je gewoon een hele stevige Alpendag. De route draait om drie totaal verschillende passen. De Grimselpas slingert omhoog door een kaal, rotsachtig landschap met stuwmeren, graniet en uitzicht dat steeds groter wordt. Vanaf de pas duik je richting Gletsch, waar je vrijwel meteen alweer tegen de volgende klim aankijkt. Zwitserland Toerisme noemt deze combinatie niet voor niks “de drie klassiekers”. Daarna komt de Furkapas, met zijn iconische haarspeldbochten en uitzicht richting de Rhônegletsjer. Dit is ook het gebied van de beroemde Goldfinger-bocht uit de James Bond-film. De Furka klimt tot ruim 2.400 meter en is precies zo’n weg waarbij je soms even moet kiezen: doorrijden omdat het zo lekker gaat, of stoppen omdat het uitzicht weer belachelijk mooi is. Na de afdaling richting Andermatt en Wassen wacht de Sustenpas. Die klimt opnieuw stevig omhoog door het Meiental en eindigt boven de 2.200 meter. Daarna volgt een lange afdaling richting Innertkirchen, met een opeenvolging van bochten en een wegdek waar je als motorrijder behoorlijk vrolijk van kunt worden. Zwitserland Toerisme noemt juist die afdaling een van de mooiste in de Alpen. Het mooie van deze ronde is dat hij met nog geen 140 kilometer helemaal niet extreem lang is, maar qua rijden voelt alsof je een complete Alpendag achter de rug hebt. Je bent bijna voortdurend bezig met klimmen, dalen, haarspelden en uitzicht. Veel meer Alpen per kilometer wordt lastig.
Dag 3 – Colmar naar Bludenz: Schwarzwald, Bodensee en de eerste echte Alpen
Thurgau · 290 km
Vandaag wordt het serieus leuk. Je laat de Elzas achter je, steekt de Rijn over en duikt vrijwel meteen het zuiden van het Schwarzwald in. De GPX loopt niet zomaar rechtstreeks naar Oostenrijk, maar pakt juist een mooie lijn door Zuid-Duitsland, Zwitserland en uiteindelijk Vorarlberg. Met ongeveer 290 kilometer is dit qua afstand een prima dag, maar qua afwisseling voelt hij een stuk groter. Zodra je het Schwarzwald in rijdt, verandert de weg. Meer bos, meer hoogteverschil en vooral meer bochten. Dit gebied is niet voor niets populair onder motorrijders: de officiële Schwarzwald-site noemt juist de bochtige hooggelegen wegen, valleien en panoramaroutes als sterke motorwegen. De route trekt verder richting het zuiden, langs stille boswegen en kleinere plaatsen, totdat je uiteindelijk richting Zwitserland komt. En daar verandert het landschap opnieuw. De zware bossen maken langzaam plaats voor opener heuvelgebied en de Bodensee komt in beeld. Dat is zo’n moment waarop je even beseft hoeveel je op één dag al bent opgeschoven. ’s Ochtends sta je nog tussen Franse vakwerkhuizen en wijngaarden, een paar uur later rij je langs een enorm meer met de Alpen al ergens op de achtergrond. De route loopt vervolgens langs het Zwitserse deel van de Bodensee en trekt via de omgeving van Romanshorn en verder richting het Appenzellerland. Vanaf hier wordt het steeds mooier. Groene heuvels, kleine boerderijen, smalle wegen en steeds grotere bergen aan de horizon. En dan komt St. Anton in Appenzell voorbij. Dit is niet de Oostenrijkse wintersportplaats, maar een hooggelegen punt in het Zwitserse Appenzellerland. Vanaf de omgeving van St. Anton zijn er weidse uitzichten over het Appenzellerland, de Bodensee en richting Vorarlberg. Hier begint het echt te voelen alsof je de Alpen binnenkomt. Niet meer een heuvel in de verte, maar bergen die steeds dichter tegen de weg aan kruipen. Na Zwitserland steek je opnieuw een grens over en rij je Oostenrijk binnen. De route trekt het Rijndal van Vorarlberg in en volgt daarna verder richting Bludenz. En Bludenz is eigenlijk precies de goede plek om deze dag te eindigen. Je zit nu letterlijk aan de voet van het echte Alpenwerk. De afgelopen twee dagen waren nog aanloop. Vanaf morgen niet meer. Morgen gaan we passen rijden. En als je onderweg vandaag al dacht dat de bergen groot begonnen te worden, dan gaat Oostenrijk morgen waarschijnlijk even vriendelijk uitleggen wat “groot” echt betekent.
Passo del Bernina – Morteratschgletsjer – Maloja Pass – Cascate dell’Acquafraggia
Graubünden · 223 km
Passo del Bernina – Morteratschgletsjer – Maloja Pass – Cascate dell’Acquafraggia Deze route hebben we zelf gereden vanuit Domaso aan het Comomeer en hij is ons vooral bijgebleven door de enorme afwisseling. We starten in Italië en rijden via het Valtellina richting Tirano. Vanaf daar steken we Zwitserland in en begint het landschap steeds serieuzer Alpen te worden. De route klimt via Poschiavo richting de Passo del Bernina. Onderweg kom je langs Lago di Poschiavo, Miralago en uiteindelijk het hoogalpiene gebied rond Lago Bianco. Dat stuk vonden wij echt geweldig: open berglandschap, spoorlijn, meren en overal dat typische Zwitserse decor. Daarna pakken we een stop bij de Morteratschgletsjer mee. Alleen al de aanrijroute door de omgeving van Pontresina is prachtig, maar even uitstappen bij de gletsjer maakt deze rit echt compleet. Van daaruit gaat het via St. Moritz, Silvaplana en de meren richting de Maloja Pass. Vooral het uitzicht op de haarspelden van Maloja is zo’n punt waar je gewoon even móét stoppen. Na de Maloja duiken we weer naar beneden richting Italië, rijden via Chiavenna en pakken als bonus nog de Cascate dell’Acquafraggia mee voordat we terugkeren aan het Comomeer. Routegegevens Afstand: circa 223 km Trackpunten: 8.017 Start/finish: Domaso, Comomeer Type: Rondrit Landen: Italië 🇮🇹 / Zwitserland 🇨🇭 Regio: Lombardije / Graubünden / Engadin Karakter: bergpassen, meren, gletsjer en panoramawegen Niveau: gemiddeld Hoogtepunten onderweg Domaso / Comomeer Tirano Lago di Poschiavo Passo del Bernina Lago Bianco Pontresina Morteratschgletsjer St. Moritz Silvaplana Silser See Maloja Pass Chiavenna Cascate dell’Acquafraggia Onze MOTORIDE-tip 🏍️ Plan echt tijd in voor de stops. Deze route is qua afstand niet extreem lang, maar er zit zoveel onderweg dat je hem makkelijk tot een volle dag kunt maken. Wij zouden in ieder geval stoppen bij: Lago Bianco Morteratschgletsjer het uitzichtpunt boven de haarspelden van Maloja Cascate dell’Acquafraggia Juist die combinatie van rijden én onderweg even afstappen maakt deze rit voor ons zo sterk.
Waldshut – Sustenpass – Grimselpass – Brig
Uri · 254 km
Waldshut – Sustenpass – Grimselpass – Brig Een stevige Zwitserse Alpenrit waarin je vanuit het noorden steeds dieper de bergen in duikt en twee absolute pas-klassiekers meepakt: de Sustenpass en Grimselpass. Deze route voelt echt als een overgangsdag die onderweg gewoon een volwaardige motordag wordt. Je begint relatief rustig en eindigt midden tussen de grote Zwitserse Alpenpassen. De Sustenpass is zo’n pas waar alles klopt: brede bochten, enorme bergwanden, tunnels en voortdurend uitzicht. Daarna volgt de Grimselpass, met zijn ruige granietlandschap, stuwmeren en dat typisch hoogalpiene gevoel. Uiteindelijk eindigt de rit bij Brig, wat hem ideaal maakt als onderdeel van een meerdaagse Alpenreis. Routegegevens Afstand: circa 254 km Type: A-naar-B route Start: omgeving Waldshut Finish: Brig Land: Zwitserland 🇨🇭 Karakter: Alpenrit / transit-etappe Niveau: gemiddeld Trackpunten: 4353 Hoogtepunten onderweg Zwitserse binnenwegen Sustenpass Hoogalpien landschap Grimselpass Bergmeren en stuwmeren Wallis Brig MOTORIDE-tip 🏍️ Deze zou ik niet zien als “alleen maar een verplaatsingsrit”. Juist door Susten en Grimsel mee te pakken wordt dit zo’n dag waarop je onderweg veel meer beleeft dan je vooraf denkt. Controleer bij dit soort routes altijd de actuele pasopeningen en weerssituatie. In Zwitserland kunnen hoge passen ook buiten de winter nog tijdelijk dichtgaan. MOTORIDE-oordeel Zeker opnemen als Crew Ridden. Sterker nog: dit is een mooi voorbeeld van een ander soort Crew Ridden-route. Niet alleen rondritten, maar ook meerdaagse reis-etappes die zelf gereden en bewezen zijn. MOTORIDE-labels: 🏍️ Crew Ridden 🇨🇭 Zwitserland ⛰️ Alpenroute 🌀 Bergpassen 🛣️ Sustenpass 🛣️ Grimselpass 📍 A-naar-B 🧳 Meerdaagse reis-etappe
Aosta – Grote Sint-Bernhard – Chamonix
Valais/Wallis · 136 km
Aosta – Grote Sint-Bernhard – Chamonix Lusroute Er zijn motorroutes die je rijdt vanwege de bochten, en er zijn routes die je je jaren later nog herinnert vanwege het landschap. Deze lus door Italië, Zwitserland en Frankrijk hoort zonder twijfel in die laatste categorie. Vanuit het sfeervolle Aosta klim je richting de legendarische Grote Sint-Bernhardpas, één van de oudste Alpenovergangen van Europa. De weg slingert zich omhoog langs indrukwekkende berghellingen en biedt onderweg schitterende uitzichten over de Alpen. Boven op de pas proef je direct de bijzondere sfeer van deze historische route die al eeuwenlang reizigers verbindt. Na de afdaling richting Zwitserland voert de route verder naar het wereldberoemde Chamonix, gelegen aan de voet van de imposante Mont Blanc. Hier vormen gletsjers, hoge bergpieken en gezellige terrassen het decor voor een perfecte tussenstop. Via prachtige Alpenwegen keer je uiteindelijk weer terug naar Aosta, waarmee een schitterende internationale rondrit door drie landen compleet is. 🏍️ Waarom je deze route wilt rijden Deze route combineert alles waar een motorrijder blij van wordt. Lange bochtige beklimmingen, indrukwekkende berglandschappen, rustige dalwegen en iconische Alpenplaatsen wisselen elkaar voortdurend af. De Grote Sint-Bernhardpas behoort tot de klassieke Alpenpassen die iedere motorrijder eigenlijk eens gereden moet hebben. In combinatie met het uitzicht op de Mont Blanc en de gezellige sfeer van Chamonix ontstaat een route die niet alleen uitdagend is om te rijden, maar ook onderweg volop uitnodigt om regelmatig af te stappen. 🛣️ Wegkwaliteit Vrijwel de volledige route bestaat uit uitstekend onderhouden bergwegen met modern asfalt. De beklimming naar de Grote Sint-Bernhardpas is overzichtelijk en voorzien van mooie, vloeiende bochten. Ook de wegen rondom Chamonix zijn uitstekend geschikt voor zowel sportmotoren als zware toermotoren. Tijdens het hoogseizoen kan het rond Chamonix en de Mont Blanc drukker zijn, maar buiten de vakantieweken geniet je hier van een ontspannen motorrit door één van de mooiste berggebieden van Europa. 🌤️ Beste reisperiode De ideale periode voor deze route loopt van juni tot en met september. Dan zijn de bergpassen normaal gesproken volledig geopend en zijn de weersomstandigheden het meest stabiel. Houd er rekening mee dat het op de passen aanzienlijk koeler kan zijn dan beneden in het dal. 📍 Hoogtepunten onderweg 🏰 Aosta – Historische Italiaanse Alpenstad en ideale uitvalsbasis. ⛰️ Grote Sint-Bernhardpas – Klassieke Alpenpas met een rijke geschiedenis en spectaculaire vergezichten. 🇨🇭 Zwitserse Alpen – Uitgestrekte berglandschappen en perfect onderhouden wegen. 🏔️ Chamonix – Wereldberoemd bergdorp aan de voet van de Mont Blanc. ❄️ Mont Blanc-massief – Eén van de meest indrukwekkende berggebieden van Europa. 💡 MOTORIDE Tip Vertrek vroeg in de ochtend. De Grote Sint-Bernhardpas is dan nog heerlijk rustig en ook rond Chamonix is het verkeer beperkt. Zo geniet je optimaal van de prachtige bochten en indrukwekkende uitzichten. 🏍️ MOTORIDE-oordeel Deze route is een absolute klassieker voor liefhebbers van de Alpen. Drie landen, indrukwekkende bergpassen, prachtige uitzichten en uitstekende wegen zorgen samen voor een motorervaring die je niet snel zult vergeten. ⭐⭐⭐⭐⭐ 5/5 – Een onvergetelijke Alpenlus met historie, spectaculaire berglandschappen en één van de mooiste passen van Europa.
De Zwitserse Jura Route
Bern · 350 km
De Zwitserse Jura Route is een lange en karaktervolle rit door een deel van Zwitserland dat vaak wat minder aandacht krijgt dan de grote Alpenpassen, maar juist daardoor extra interessant is voor motorrijders. Met ongeveer 350 kilometer is dit een route die mooi in het midden zit: groot genoeg om echt een serieuze rijdag te zijn, maar nog steeds logisch als stevige dagtocht of mooie etappe. Wat deze route aantrekkelijk maakt, is vooral het karakter van de regio. De Zwitserse Jura heeft een heel eigen sfeer, met ruimte, natuur en het gevoel dat je door een streek rijdt die niet op elke motorbucketlist al standaard bovenaan staat. Precies dat maakt dit soort routes sterk voor MOTORIDE. Niet de zoveelste bekende pasroute, maar een rit voor mensen die ook graag wat nieuws ontdekken Basisinfo Naam: Zwitserse Jura Route Regio: Zwitserse Jura / westelijk Zwitserland Afstand: ca. 350 km Type route: point-to-point route Sfeer: lange streekrit, natuur, roadtripgevoel en ontdekroute